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2018年第一场撕逼大战来得有点早

2018-01-13 00:06:44阅读(0

  导 读

  无论真假,压力越来越大,日子不好过,是事实。

  今天下午3点半,腾讯科技爆料:ofo账户现金仅能支撑一个月。

  文章援引“一位接近ofo内部人士”的消息称:从本周开始,ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿人民币,若按照ofo每月4-5亿元的人员工资和运维等支出、以及持续流出的押金计算,ofo手上的现金仅能支撑一个月。

  该“人士”还称,每月10日是ofo公司发薪日,1月10日当天,ofo在为员工和兼职劳务工人发完工资后,账目上的现金仅剩下不到6亿人民币。与之相对应的是,ofo至今仍欠供应商约25亿元人民币,亏空押金总额约30亿。

  单量方面,目前ofo的日订单已降为1000万单左右,相比其去年10月公布的3200万峰值下跌60%。而根据ofo官方公布,其在全球市场上投放的单车总量超过1000万辆,若按此计算,目前ofo的每车平均日订单约为一单。

  接近傍晚6点的样子,ofo发布声明称,ofo目前订单量保持稳定,资金流非常健康,且已发现大量雷同稿件,相信背后有利益集团推动。

  1、ofo目前订单量保持稳定,资金流非常健康。报道中所谓订单量下滑、资金紧张的说法,是没有任何事实依据的谣言。

  2、作为门户媒体,腾讯科技采用匿名信源,没有对企业做过任何沟通及采访,杜撰新闻事实,丧失了作为媒体的基本底线,丧失了基本的公信力。

  3、在腾讯科技《一线》栏目发布稿件的同时,我们发现在网络上出现大量雷同的稿件。实际上,我们已经掌握了大量证据,有理由相信,这种公关手段背后有利益集团的推动,而且利益集团为了达到自己的诉求已经不择手段。

  4、ofo公司法务部已经正式开始起诉腾讯科技的法律流程。对于一切转载和推动这篇假新闻发酵的行为,ofo会一诉到底,坚决使用法律手段捍卫自身合法权益。

  战火猛然升级。而且非常赤裸裸。

  今晚7点左右,腾讯科技立刻甩回来一个声明——我们有准确的订单和资金方面的数据,可以支撑我们的报道和结论,也请ofo在指责我们同时给出相应的证据。

  很多人都知道,ofo与腾讯力挺的摩拜是竞争对手。

  对此,天奇阿米巴投资基金管理合伙人、上海交通大学媒体与设计学院m-lab主任魏武挥今晚在其微信公号“扯氮集”撰文指出——

  腾讯科技应该知道,它如果去写ofo的负面,是很有些尴尬的。

  还是那句话,要么别写,要写就写扎实了。

  如果手上真有硬货,我觉得应该是一击即中,而不是在这里搞什么连续性报道。

  真要搞连续性报道也可以,但第一篇就得有实锤。

  今天这个报道,真心不及格。

  ofo呢?新闻发言人套路,懒得给分了。

  这应该是公众目力所及范围内的2018年第一场撕逼大战。

  此前,已有越来越多的共享单车品牌纷纷倒下,但共享单车的融资烧钱大战并未停止。

  共享单车这个局又到底还能撑多久呢?

  去年6月,ofo投资人、金沙江创投创始合伙人朱啸虎曾与马化腾在朋友圈“互怼”,双方在ofo和摩拜市场占有率上产生分歧。

  3个月后,朱啸虎最先开始谈论两家合并,称“行业格局已定,唯有两家合并才有可能盈利”。

  不久前,在“2017中国企业领袖年会”上,被问到“ofo和摩拜单车会不会合并”的问题时,朱啸虎说:“战局比较明朗化了,再打消耗战就没有意义了,对双方损耗都很大,需不需要再打?这是一个很好的问题。”

  他又表示,企业合并涉及的问题非常复杂,投资人、创业者、股东、用户等利益交织在一起,“很多利益不是那么容易平衡的”、“任何两个企业合并的前提是这些股东有没有这样的智慧和格局”。

  潜台词很明显,要看摩拜背后的马化腾们的意思。

  去年12月,在世界互联网大会闭幕后的采访中,马云也谈到了自己对所谓“摩拜ofo合并”的看法。

  马云称他知道腾讯希望将共享单车企业合并,但共享单车要有公益心态,“我们做任何的兼并、合作都要思考对行业的贡献,不能为了垄断、为了早点收钱而做”。

  有意思的是,马云居然不知道阿里巴巴到底投资了哪家共享单车。他说:“我确实不知道我们投了哪家共享单车,到现在也没搞清楚”。当被告知蚂蚁金服投资的是ofo时,马云惊讶地反问:“可能投了一点点吧,不多吧”。

  值得一提的是,在蚂蚁金服旋即砸重金投资哈罗单车后,马化腾也发表了自己的看法。

  马化腾在朋友圈看到一篇转发的相关文章还留言称,“被(蚂蚁金服)当做支付的推广工具了,可怜了其余小股东被锁死”。

  马化腾像是发出了旁观者的一声叹息,实则这回复意味深长。

  大家都想快点儿解套。只是不知道这一天什么时候到来。

  资本这么积极地想要合并,而ofo和摩拜的企业掌控者却表现得老大不乐意。

  ofo创始人戴威公开对合并传闻谈及了看法。他称,竞争对行业有好处,且竞争永远不会消失,“我相信竞争是企业进步的原动力,并且我相信在共享单车合作是大于竞争的”。

  1月7日,ofo召集数千名员工在北京开了一场颇为隆重的年会。戴威在年会上用一句话向员工表达了自己的态度,“他强由他强,清风拂山岗;他横由他横,明月照大江;他自狠来他自恶,我自一口真气足。”

  摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰也回应过共享单车合并问题,称“不觉得有任何合并的可能”。

  烧钱的双方嘴巴都很硬气。

  暂且不论这场撕逼大战背后的真假,有人压力越来越大,日子不好过,时间确实不多了,这是不可掩饰的事实。

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