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无人驾驶投融资生态最全解析报告:BAT的隐形战场

2018-01-13 19:32:05阅读(0

  导读:2017年末收官之际,自动驾驶领域又爆出几件大事,新兴造车企业蔚来科技发布首款电动智能汽车ES8,互联网大佬纷纷站台,发布会惊艳全国;2017年12月28日,创业界黑马主线科技的无人卡车集装箱运载项目在天津港600717)签约启动,成为全国首个将卡车自动驾驶技术应用于港口实际业务流程中的案例;12月21日,百度将前高管王劲及其创业公司告上法庭,称其违反反竞争协议,成为国内自动驾驶第一案。

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  技术路线和产业格局都尚不成熟的自动驾驶领域里,初创公司扮演了相当重要的角色,本文整理了2017年国内外自动驾驶领域一级市场投融资数据,并分析了国内创业生态情况。

  一 . 全球一年投了超过300亿美元,最大手笔英特尔

  据飞笛资讯研究院统计,2017年国内外投融资案例72起,涉及金额超过300亿美元(统计包括了出行服务市场的投融资将近90亿美元)。最大的一笔投资案例是年初英特尔以153亿美元的高价收购以色列ADAS巨头Mobileye,开启了智能驾驶资本火热追逐ADAS企业的一年。其次是出行领域,自动驾驶对未来汽车出行的商业模式变革无疑是最大的,无论是传统汽车公司,还是科技企业,都纷纷布局出行市场。年末,滴滴新一轮融资40亿美元,成为汽车出行市场年内最大融资,公司整体估值高达560亿美元。

  

  二.投资全线产业链:传感、视觉、出行、解决方案

  排除出行市场,从数量上来看,资本比较青睐的几个领域包括激光雷达、ADAS、视觉和自动驾驶方案。汽车智能感知前端,传感器的重要性不言而喻。从目前各大公司的自动驾驶传感器方案看,激光雷达几乎是标配,但其量产成本居高不下一直是业内应用最大的问题,因此该领域也吸引了许多投资者的目光。

  

  三.从此再无“天使轮”?

  从融资轮次分布看,A轮及Pre-A轮融资数量远远高于其他轮次数量,天使轮已经鲜有案例,显示融资重心以有几年经验和技术的企业为主,从侧面也可以看出创业公司已经密集成立,行业竞争激烈,新入局者的进入窗口已经基本关闭。

  

  四.高管离任和学术大佬下海成常态

  国内孵化深度学习和智能驾驶的一大企业就是百度,从百度出走的高管创办企业占到了很大一部分比例,而近期百度将前高管王劲及其公司告上法庭也成为国内自动驾驶首个诉讼案,此案与国外谷歌与Uber的诉讼类似,起因皆是核心高管出走。 此外,我们也可以看到这一波人工智能的热潮爆发使得相关人才储备不足,学术界泰斗创业也成为一道亮丽的风景。

  

  五. 背后的BAT:巨头的隐形战争

  虽说是一级市场的创业生态,但很明显对于一个万亿规模的市场,现有的互联网巨头以及汽车行业成熟公司都不会放弃布局。从年末的新生造车力量我们可以看到,其后与BAT等巨头都有着千丝万缕的联系。

  

  小结

  通过飞笛资讯研究院对2017年自动驾驶行业初创生态的分析,可以看出该行业留给未来创业者的空间已经越来越小,很多细分领域已经聚集了不少有力竞争者。衔着金钥匙出生的明星初创数量不在少数,未来如果不具备很强的行业背景或者人才优势,新入玩家很难再吸引到资本的青睐。

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