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又一家上市公司股票未解禁即被筹划抛售 一出手就是拟清仓减持

2019-01-13 12:52:38阅读(0

  在今年的一月份,A股上市公司解禁的数量是全年最多的,相当部分是为了当年的IPO高速核发还债,这些大小非当前可谓减持兴致高昂,对于二级市场而言,可谓要面对这些手握IPO原始股的大小非的减持冲击,一面是高兴减持的大小非,一面是满面愁容的投资者。日前已经先后发生多起,股票尚未解禁,但是公司的大小非已经提前披露减持计划的一幕,比如上海雅仕603329)、万兴科技300624)。

  如今,又涌现了这一的一例:西菱动力300733)发布了《持股5%以上股东减持股份预披露公告》,宣布持本公司8,402,240股,占公司总股本5.25%股权的股东万丰锦源控股集团有限公司(简称万丰锦源)因为战略发展需要计划减持本公司股份8,402,240股(占本公司总股本比例5.25%),即清仓减持变现,退出上市公司持股股东名列。而更值得注意的是西菱动力在2018年的1月16日才IPO登陆A股深交所创业板市场,首批IPO解禁的时间为2019年的1月16日(下周三),也意味其也是未解禁即猴急筹划要减持变现了,还是一出手就是拟清仓减持。

  更让人担忧的是,万丰锦源只是1月16日西菱动力股权解禁大军中的一员,在1月16日,西菱动力将遭遇合计占公司总股本17.48%的股权解禁,涉及48户手握IPO原始股的大小非,难保不会有跟进万丰锦源进行减持者,届时对于西菱动力的二级市场而言又是一番血雨腥风。

  主营汽车发动机零部件的研发、设计、制造和销售的西菱动力在IPO上市后所披露的业绩也并不让人省心,上市第一年的2018年的前三季度公司就出现了营业收入和净利润双降,营业收入3.98亿元同比下降8.17%,净利润5829.50万元同比下降13.88%。再者按照根据乘联会最新发布的数据来看,国内汽车行业在经历多年的高速增长后似乎要迎来行业拐点——我国2018年广义乘用车零售销量2272万辆,同比减少6.0%,录得逾20年来首次年度下跌,其中12月份广义乘用车零售销量226万辆,同比减少19%,由此也将增大汽车零部件企业的业绩压力。

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